[Derank]

köper man en bil i den prisklassen spelar nog inte några klotsar för 5laxar någon större roll, jag skulle då aldrig kört annat än orginal.

Största problemet när man äger en sådan kärra är ju att kunna utnyttja prestandan i bilen och behålla körkortet sammtidigt, jag har full sjå bara med xc60in, och körkortet ligger jäkligt löst många gånger.

[Schmoyoho]

Jasså okej :) skivorna ligger på 6900:- st och beläggen 5000:- för en sats om man ska byta själv :)

Hårda bullar :shock:

köper man en bil i den prisklassen spelar nog inte några klotsar för 5laxar någon större roll, jag skulle då aldrig kört annat än orginal.

Största problemet när man äger en sådan kärra är ju att kunna utnyttja prestandan i bilen och behålla körkortet sammtidigt, jag har full sjå bara med xc60in, och körkortet ligger jäkligt löst många gånger.

Kikade blocket nyss och priset för en begagnad S-/V60 P* ligger på ungefär samma pris som en välutrustad ny "vanlig" volvo. Lite större motor, automatlåda och summum och så PS på det så är man ju uppe i samma pengar. Tror inte man är mer benägen att betala några brutala serviceutgifter bara för att inköpspriset var högt, förhoppningsvis köper man ju en bil som denna med vetskapen om att den är vassare och då även dyrare att hålla efter.

Angående originalklossar så undrar jag var P*-klossarna placerar sig. Jag köpte originalklossar till min bil för att jag 99% av gångerna vill ha bra bett när de är kalla. Polestarbilarna ska väl dock prestera på bana också, vet inte om man behåller originalklossarna då eller om man behöver sportigare sådana då som har mer bett när de är varma.

Tycker inte det behöver vara stor motor för att kortet ska dingla löst, bara bilen inbjuder till en bra körupplevelse räcker långt. Men visst kan jag hålla med om att man gärna trycker till lite extra för att få höra lite morr särskilt om det då råkar vara en lite större motor :)

[TommyP86]

Grattis till en rejält skön bil!

Ang beläggen på polestar så tycker åtminstone jag att dom tar "normalt" vid normal körning, men det blir inte nåt herrejössesbett för dom blivit varma (typ 200-0 en gång eller 2)
Då bettar det rätt bra

[Rudolfs]

Jasså okej :) skivorna ligger på 6900:- st och beläggen 5000:- för en sats om man ska byta själv :)

Hårda bullar :shock:

köper man en bil i den prisklassen spelar nog inte några klotsar för 5laxar någon större roll, jag skulle då aldrig kört annat än orginal.

Största problemet när man äger en sådan kärra är ju att kunna utnyttja prestandan i bilen och behålla körkortet sammtidigt, jag har full sjå bara med xc60in, och körkortet ligger jäkligt löst många gånger.

Kikade blocket nyss och priset för en begagnad S-/V60 P* ligger på ungefär samma pris som en välutrustad ny "vanlig" volvo. Lite större motor, automatlåda och summum och så PS på det så är man ju uppe i samma pengar. Tror inte man är mer benägen att betala några brutala serviceutgifter bara för att inköpspriset var högt, förhoppningsvis köper man ju en bil som denna med vetskapen om att den är vassare och då även dyrare att hålla efter.

Angående originalklossar så undrar jag var P*-klossarna placerar sig. Jag köpte originalklossar till min bil för att jag 99% av gångerna vill ha bra bett när de är kalla. Polestarbilarna ska väl dock prestera på bana också, vet inte om man behåller originalklossarna då eller om man behöver sportigare sådana då som har mer bett när de är varma.

Tycker inte det behöver vara stor motor för att kortet ska dingla löst, bara bilen inbjuder till en bra körupplevelse räcker långt. Men visst kan jag hålla med om att man gärna trycker till lite extra för att få höra lite morr särskilt om det då råkar vara en lite större motor :)

beläggen ska klara bana också som jag förstår det iaf, Jag vet inte om jag kommer ta ut den på bana någon gång dock :)

[grillchips]

Kul att få se bilen på riktigt, vid GDS-hallen i Vallentuna förra veckan. Antar att ni gjorde er redo för Sjöhistoriska? Bilen sjöng fint när ni drog från tvätten!
MVH blå V50-ägare som hade en kissnödig 3åring. :lol:

[Rudolfs]

Haha! Jag misstänkte att det var du! Ja det var jag och adde, vi skulle dit sen :)

[Rudolfs]

Förhoppningsvis så kommer toning på nästa vecka, Håller på o tittar på ett GruppeM insugskit också :)

[XC90_Executive]

Var det några problem att få bromsarna utbytta på garantin?

Är spekulant på en Polestar som jag såg hade stora tydliga märken på ena bromsskivan fram.

[Perra83]

Skeva skivor byts alltid på garantin inom vissa ramar förstås.

[Rudolfs]

Var det några problem att få bromsarna utbytta på garantin?

Är spekulant på en Polestar som jag såg hade stora tydliga märken på ena bromsskivan fram.

Absolut inte :) men har en bra relation till firman jag köpte bilen på och med min pst :)