[SyncroPower]

Tja! Tänkte starta en projekttråd om min första bil, en Volvo Glt av 1980 årsmodell. 2 ägare mellan 1982-2015, far och son som ägt den då! Dock säger det inte mycket då den knappast är den vackraste 240in som finns. Den har även gått i Stockholm hela livet, dock har jag sätt värre 240is så vägsaltet har inte tagit allt för hårt på den. Men rost finns det gott om! Jag är 7:e ägaren.

Info om bilen:

Modell: Volvo 244-840-6121 Alltså en Glt med b23e(140 hk), överväxel och utan taklucka.
Årsmodell: 1980 utagen sommaren 1980
Mätarställning vid köp: Ca 31350 Mil
Exteriör: Vindavvisare framdörrarna, nyare extraljus, simons avgassystem (har ett vanligt avgassystem liggandes), infällbar dragkrok(original), lite sänkt, original fälgar.
Interiör: Vanligt blå inredning med nackkuddar fram, R-Sport klädsel, ekonomimätare istället för varvräknare, mynt/prylfack i mitten, myntfack under vänstra utblåset, Pioneer Stereo med DLS M224or i dörrarna+DLS M225or i hatthyllelådorna bak. Dock ingen praktisk utrustning så som styrservo, elhissar eller centrallås. Har styrservo liggandes dock!

Planer med bilen


Ej påbörjat:[ ] Påbörjat:[/] Färdigt:[X]

Rostlaga golv,sparklådor etc [ X]
Besikta den [X]
Byta strålkastare/reflektorer [X]
Byta termostat då nuvarande ej öppnar [X]
Byta kylare [X]
Lacka det som är styggt [X]
Sätta i en massa rolig original utrustning, knappar, eventuellt centrallås mm [/]
Byta ut trasig/saknad inredning (konsol vid handbroms, täckbricka för choke mm) [X]
Eventuellt sätta i bättre ljud [X]


Bilder

När vi skulle hämta bilen

12242147_896704820412727_1478080533_n.jpg (164.05 KiB) Visad 1436 gånger

En tvätt

12277039_896704807079395_1195300396_n.jpg (188.46 KiB) Visad 1440 gånger

Hemma i garaget

Glt1.png (138.85 KiB) Visad 17007 gånger

CIMG1332.JPG (247.1 KiB) Visad 1442 gånger

Den "exklusiva" utrustningen

CIMG1344.JPG (124.37 KiB) Visad 1436 gånger

CIMG1350.JPG (362.34 KiB) Visad 1437 gånger

CIMG1376.JPG (153.46 KiB) Visad 1439 gånger

Reflektorn var "lite sliten" så bytte strålkastarn

Gamla

CIMG1335.JPG (305.95 KiB) Visad 1430 gånger

Nya

CIMG1355.JPG (268.45 KiB) Visad 1440 gånger

Inredning ur

CIMG1337.JPG (294.6 KiB) Visad 1440 gånger

CIMG1340.JPG (219.86 KiB) Visad 1427 gånger

CIMG1341.JPG (206.55 KiB) Visad 1430 gånger

Under mattorna

Högra sidan bak

CIMG1354.JPG (200.98 KiB) Visad 1427 gånger

Vänstra sidan bak

CIMG1353.JPG (216.75 KiB) Visad 1436 gånger

CIMG1372.JPG (215.46 KiB) Visad 1423 gånger

Hittade även en liten slant i bilen

CIMG1357.JPG (120.03 KiB) Visad 1423 gånger

När vi tagit bort mattor och baksäte så såg bältesfästet inte så väldans fräscht ut

CIMG1351.JPG (238.49 KiB) Visad 1425 gånger

Med en hammare så slog jag även hål på det..

Glt5.png (492.04 KiB) Visad 1424 gånger

Bromssköldar behövs också bytas

CIMG1374.JPG (375.17 KiB) Visad 1419 gånger

Bilen i nuläget

CIMG1377.JPG (258.9 KiB) Visad 1428 gånger

Ett vinterprojekt då jag fyller 18 till sommaren så målet är att bli klar med den till sommaren.

[Lucif3r]

otäckt med rostigt bältesfäste... Bältet är väl det sista man vill ska lossna :roll:

Aja, du behöver ju iaf inte vara orolig över att vara sysslolös i vinter

[P210]

Nu blir jag lite nostalgisk! En 244 GLT-81 var min första "riktiga "volvobil, efter ett antal halvrisiga 140:or...
Grattis till den starkaste B23E som funnits, din ger väl 140hk? Lanserades i 79 års 242GT, först med 405-topp, K-Jetronic bränsleinsprutning, H-kam och 140hk men trimmades sedan ned gradvis, (redan året efter i min 81:a hade den sjunkit till 136hk). När den fick katalysator var effekten nere på 129hk!

Min 81:a hade inte heller varvräknare original, vet att jag köpte en lös och monterade! Snåljåpen som köpte min ny hade varken kostat på sig servo, c-lås eller plyschklädsel, enda som skilde den från en DL var motorn/lådan och den svarta dekoren (och de 20-ekrade fälgarna som du också har)

Växelspaksdamask i läder har den också! har för mig att den krängdes över gummidamasken och därför hade en dragkedja?
Tänker du köra hyfsat original eller vad har du för planer?

[SyncroPower]

Nu blir jag lite nostalgisk! En 244 GLT-81 var min första "riktiga "volvobil, efter ett antal halvrisiga 140:or...
Grattis till den starkaste B23E som funnits, din ger väl 140hk? Lanserades i 79 års 242GT, först med 405-topp, K-Jetronic bränsleinsprutning, H-kam och 140hk men trimmades sedan ned gradvis, (redan året efter i min 81:a hade den sjunkit till 136hk). När den fick katalysator var effekten nere på 129hk!

Min 81:a hade inte heller varvräknare original, vet att jag köpte en lös och monterade! Snåljåpen som köpte min ny hade varken kostat på sig servo, c-lås eller plyschklädsel, enda som skilde den från en DL var motorn/lådan och den svarta dekoren (och de 20-ekrade fälgarna som du också har)

Växelspaksdamask i läder har den också! har för mig att den krängdes över gummidamasken och därför hade en dragkedja?
Tänker du köra hyfsat original eller vad har du för planer?

Stämmer bra det! Men tror inte b230e fick någon katalysator då den redan 1985 fick 129hk. Varvräknare satt original i Glt -80 men man har valt att montera en ekonomimätare istället. Tror inte dom som haft bilen innan har eftermonterat den men man vet ju inte. Lite mer som markerar att det är just en Glt är exempelvis skinndamask,varvräknare och på ratten står det Volvo GLT.
Skulle vilja haft den original med lite mer original tillbehör men får se hur det slutar!

[Schmoyoho]

Skum ekonomimätare iallafall, har aldrig sett en sådan i en 240 1975-1980 förut. Däremot tycker jag det är rätt årsmodell och absolut rätt fälgar. Jag har nämligen en likadan fast svart. Dock med taskigare men likadana fälgar.

Min är en GL och den har både styrservo och många fler kromlister, bl.a runt dörrhandtagen, rutorna (även den på din blir svarta hörndetaljen mellan tak och C-stolpe är kromad) m.m.. Eller har jag missuppfattat GL kontra GLT måntro? Edit: jag har ju dock en B21A kontra du som har både B23 och insprut. Jag trodde motorversion följde utrustningsnivå ungefär som den gör idag på de flesta volvos alltså en bil med stor motor får automatiskt bättre utrustningspaket, t.ex styrservo, kromlister m.m

[Lucif3r]

En 240 med dom "moderna" bakljusen och strålkastarna, orginal vinge och jalusi tycker jag är den 240 som äser bäst ut -)
Skulle själv vilja ha en i det stuket, men jag tål verkligen inte inredningen i 240, vilket typ är vad som hindrar mig från att skaffa en :roll:

[V60D5AWDPolestar]

Spännade project! Skall bli intressant att följa. Trodde inte GLT:n gav så mycket som 140Hk, gav inte första Turbon 155Hk när den kom? Gillar ändå tänket från den tiden, att man kunde välja bara en starkare motor utan en massa lullul
som kostar extra. Någon som vet vad 4:an på stereo(eller skall vi saga radion:) ) star för?

[robinb3rgsten]

4 kanaler ut kanske? Finns de högtalare i bak?

[SyncroPower]

4 kanaler ut kanske? Finns de högtalare i bak?

Finns inge högtalare bak. Sitter 2 i dörrarna och en i instrumentbrädan. :) Har ingen aning vad 4an står för heller

[P210]

Trodde inte GLT:n gav så mycket som 140Hk, gav inte första Turbon 155Hk när den kom? Gillar ändå tänket från den tiden, att man kunde välja bara en starkare motor utan en massa lullul
som kostar extra.

Riktigt, dessutom byggde turbon på B21:an mot GLT:ns B23:a, så vridet var rätt klent när snurran inte laddade, och effektkurvan var rätt spetsig.
Hade nog ett tiotal kompisar med 240 turbo när jag hade min GLT, snodde man runt i stan hade jag inga problem att hänga med, men på rakt väg blev man frånåkt...

4:an på stereon står nog för de fyra kanalerna/spåren på kasettbandet, L/R och två riktningar...
https://en.wikipedia.org/wiki/Compact_Cassette
Jämför med gamla 8-spår
https://en.wikipedia.org/wiki/8-track_tape