[frasse4]

Jag skulle tro att det är lite köparens marknad här. Men jag trivs bra med 940n också. Visst slår en 760 kanske lite högre, men det är mest puttrande på småvägar här i alla fall.

[Lucif3r]

Visst har 760 88+ vissa fördelar jämtemot en vanlig 940 men... Jag tycker nog bättre om 940 ändå - iaf när det gäller sedaner.

Men vad är det för besiktnings/registrerings regler där borta? Det går väl annars att hinka över motorn fråm 760in till 940in ;)

[White]

Ingen jättestor uppdatering men nya knappar till bälteslåsen fram på båda sidor gör mer än man tror!


Innan...


... och efter

Fick också nys om en 760 Turbo intercooler -89 eller -90 till salu inte så långt härifrån. Helt rostfri orginalbil, fullutrustad med elstolar, ECC, stora stereon med EQ. Pris 25 000 kr, men det är inte plats nog på uppfarten för en Volvo till :lol:

Tjusigt! Det är de små detaljerna... ;)

[frasse4]

Men vad är det för besiktnings/registrerings regler där borta? Det går väl annars att hinka över motorn fråm 760in till 940in ;)

Minns att jag såg rätt många 940:s om fått Toyota-motorer så det är nog möjligt. Tror iof det skulle gå att hitta en komplett B230FT/FK löst, men en orörd turbo går inte så mycket bättre än en B230FB heller... Sedan är det väl inte helt rekommenderat att köra turbo på min nyrenoverade ZF-låda. Fast jag har förstått att ZF satt på alla TD24:or vilket var den motorn med högst vrid till 940. Så det kanske är mer rykten?

Tjusigt! Det är de små detaljerna... ;)

Ja, det håller jag helt med om! -)

[frasse4]

Jag har långsamt haft mer och mer frekventa startproblem i form av klickande startmotor. Det räcker än så länge med att klicka på starten 5-6 gånger så hoppar den igång, men det kommer nog snart en tid då man måste ut och knacka på startmotorn.

Eftersom jag hade med den startmotor jag renoverat tidigare åkte jag till min lokala verkstad för att byta (eftersom övre bulten till startmotorn är så svår att nå).

Men döm till min förvåning när min renoverade startmotor inte passade. Den som sitter nu har mycket längre till startkransen, jag som trodde att alla rödblockare hade kompatibla startmotorer? Den jag köpte skulle enligt uppgift också komma från en B230FB.

20170727_125620.jpg (68.19 KiB) Visad 1100 gånger

Här syns att startkransen sitter ganska långt bak.

20170727_125632.jpg (123.31 KiB) Visad 1100 gånger

Kanske detta är ursprungliga felet, fel tillverkare hehe

Men jag får ta mig in till Hua Hin någon dag dit jag blev bärgad tidigare när jag fick diodfel i generatorn. Hoppas de kan byta kolen i denna. Enligt google sitter denna modell i många olika Toyotor

[White]

Haha! Ja Toyota startmotern är nog inte modellanpassad till B230! :mrgreen:

[frasse4]

Efter lite efterforskning visar det sig att startmotorn jag tidigare köpt och släpat med inte kommer från en B230 :evil: . Kanske inte var en allt för stor ekonomisk förlust då jag betalade 1 kr för den, men surt i alla fall. Jag har letat nya kol till min Toyota (Denso) start-motor, men det tycks inte vara lätt att hitta exakt till denna modellen.

Jag tog i alla fall ur startmotorn igen och gjorde rent kring kolen så kanske jag får ut några starter till...

[frasse4]

Nu har jag varit på verkstan som fixade min generator tidigare. Det var lite språkförbistring att försöka förklara att jag ville få kolen bytta, men killen på plats trodde mer på att det var klent med ström till solonoiden från tändningslåset. Så de installerade ett separat startrelä som tar ström direkt från plus-matningen till startmotorn och det har funkat fint sedan dess! Verkstadskostnad = 125 kr inkl. delar 8)

I övrigt har jag provat att tanka E20 istället för 95. Jag började med 50/50 med vanlig 95 och när jag inte fick någon felkod provade jag några tankar med ren E20. Det har fungerat fint och på en långtur senast satte jag dessutom rekord med 0,89 l/mil på 37 körda mil. Konfirmerad förbrukning då de fyllde upp till tanklocket så det rann ut när jag körde ut från macken... :roll:

[frasse4]

Bilen tuffar på, snart 2000 körda mil sedan vi kom i Januari. Jag har bytt skivor och klotsar fram, så nu slipper man att det skakar så hemskt i ratten när man bromsar. Så börjar det bli dags för ny olja också, men det låter jag verkstan ta hand om.

Frugan råkade dessvärre köra in i en stolpe för ett tag sedan. Men jag tycker också att vänster fram är riktigt svårt när man kör på höger sida...

IMG_0859.JPG (65.04 KiB) Visad 1234 gånger

Som tur var tog det mest på den svarta plasten.

IMG_0861.JPG (124.47 KiB) Visad 1234 gånger

Lite spackel och primer, men jag hade ingen svart sprayfärg...

IMG_0862.JPG (69.6 KiB) Visad 1234 gånger

Så lite sprayfärg och lite bumpershine så ser det i alla fall inte sämre ut än resten av kofångaren :)

[SBergdahl]

Ser lite ut som om någon lackat den före dig? Ser ut som om något spruckit och flagat av. Känner jag inte igen från egna erfarenheter av skavd plast.