[frasse4]

De verkar främst köra fasta nycklar, även på verkstäder. Så det var lite svårt att hitta. Jag betalade 400 kr för denna.

Har man en nyare modell så lär man nog gå via en volvoåterförsäljare, men en 940 är ju väldigt basic så det fixar nog de flesta.

Dit jag åkt är en äldre man och hans son och de har ju funkat bra. Att han kan lite engelska är ju också viktigt.

De är mer för att laga saker än att pracka på nya. När jag fick generatorhaveri förra året var det inget konstigt för en liten verkstad att skruva ur generatorn och byta. både kol och dioder medan jag väntade. Sitter Denso generator och kompressor i den så säkert samma som många japanare också.

Varit i Bangkok idag och på en kort promenad med sonen såg vi en till 940, två 850, en 960, en ny S80 och en gammal 240 i mint skick, -75 eller -76 tror jag.

[Lucif3r]

Jo precis, en gammal rödblockare är ju väldigt simpel, och något mer eller mindre vem som helst som jobbat som mekaniker några år ska kunna fixa utan problem... Men då menar jag mekaniker, och inte aggregatbytare som dagens "mekaniker" är.... :roll:

[frasse4]

Vi är sedan två veckor hemkommen från en roadtrip i norra Thailand. Eftersom sonen hade skollov och vi lånat ut huset till några vänner bestämde vi oss för att ta en roadtrip.

Jag fick höra att vi inte kunde ta en så gammal bil på en långtur med bergskörning (bilparken är ganska ny här), men jag tänkte att det värsta som händer är väl att vi får åka buss hem. Man kan behöva lite äventyr ibland. Detta är ju ingen reseblogg så det blir mest fokus på hur det gick med bilen, men det kanske slinker in något här och där.

Jag gjorde en liten karta i google maps på hur vi åkte.

cats.jpg (68.6 KiB) Visad 941 gånger

Vi körde 2518 km på 13 dagar och tankade 263 l bensin. Snittförbrukning 10,4 l/100 km. Vi körde främst med google maps som GPS vilket gav några roliga "genvägar" på landet men också mycket spännande att se. Allt gick inte helt smärtfritt, men det beskrivs nedan.

Första etappen var att köra upp till Bangkok där vi stannade 2 dagar. På vägen dit märkte jag att lock-up:en på lådan strulade lite, den ville hoppa ur vid belastning. Om detta orsakade de problem vi fick senare eller om det var del av samma problem vet jag inte.

Här är en liten video på hur det är att köra i Bangkok för den som undrar :)
https://youtu.be/CO_CBxkcPzE

Dag tre åkte vi till den gamla huvudstaden Ayutthaya. På morgonen när vi skulle åka ville inte bilen växla upp från 1:an, men efter att ha kört en liten stund gick det i alla fall på som vanligt.

IMG_9986.JPG (152.37 KiB) Visad 941 gånger

Vi fick hedersplatsen utanför hotellets entré haha.

IMG_9991.JPG (131.72 KiB) Visad 941 gånger

Såhär kanske det går med bilen om man lämnar den för länge...

IMG_0016.JPG (117.29 KiB) Visad 941 gånger

Hur många hästkrafter går det på en elefantkraft?

Nästa etapp blev upp till den ännu äldre staden Sukhothai med en natts stopp i Nakon Sawan.

IMG_0073.JPG (189.31 KiB) Visad 941 gånger

Följer man GPS:en får man ibland vägen för sig själv!

IMG_0107.JPG (198.96 KiB) Visad 941 gånger

En gammal staty i Sukhothai Historic Park.

Nästa resmål blev Chiang Mai, en av de längsta etapperna och ca 4 timmar att köra.

Även denna gången följde vi GPS:en och fick se massor med fin landsbyggd.

IMG_0135.JPG (69.38 KiB) Visad 941 gånger

Tanka med en gammal pump där man pumpar upp bensin för hand i en glasbehållare har i alla fall inte jag gjort i Sverige.

IMG_0139.JPG (82.34 KiB) Visad 941 gånger

Bilden får väl tala för sig själv

Sista biten upp till Chiang Mai var det mycket bergskörning. Men det gick bra, massa lastbilar som vrålade upp på krypväxel i gångfart. Eftersom automatlådan strulat lite tog jag det rätt lungt, 70-80 km/h med lådan låst på 3:an. Inga problem med överhettning trotts en yttertemperatur på 36 grader och AC på. -)

Chiang Mai stannade i i två dagar och tog oss mest runt till fots eller med tuk-tuk i staden.

[frasse4]

Från Chiang Mai åkte vi vidare till Nong Khai som ligger på gränsen till Laos. Det blev två nätters stopp i Utteradit och i Loei.

IMG_0202.JPG (117.71 KiB) Visad 941 gånger

På toppen av ett av de många pass vi tog oss igenom.

IMG_0214.JPG (83.96 KiB) Visad 941 gånger

Bjuder på en till bild

IMG_0225.JPG (113.35 KiB) Visad 941 gånger

Uppe i bergen var den ganska annat klimat, mycket lövfällande träd och jordgubbsodlingar.

Väl i Nong Khai var tanken att resa över till Laos, men eftersom vi tagit ganska många dagar på oss att komma dit, fick vi hoppa det den här gången. Att ta med sig bilen hade inte gått eftersom vi inte hade något "pass" till bilen.

IMG_0292.JPG (47.97 KiB) Visad 941 gånger

Jag har parkerat vid den mäktiga Mekong-floden.

Vidare från Nong Khai blev det söderut ner till Khon Kean med en övernattning och därefter genom nationalparken Khao Yai. Efter det körde vi via Bangkok tillbaka till Hua Hin.

På det stora hela gick resan bra och det var mycket spännande att se! Om jag ska rekommendera något skulle jag nog överväga att flyga om man ska till Chiang Mai. Däremot är det ett måste att åka upp till Ayutthaya om man skulle råka befinna sig i Bangkok :).

[SBergdahl]

Kul

Utan besiktning som skrotar ut vraken är kanske många gamla bilar i riktigt uselt skick och skulle ha problem med en roadtrip, eller hur ser det ut? Här vet man ju att även en gammal bil hållet någon sorts lägstanivå om den gått igenom besiktningen.

[frasse4]

Det är besiktning årligen tror jag. När jag skulle betala skatt förra året fick jag besiktiga i alla fall. De kollade chassinummer, motorkod, provade broms på valsar och mätte avgaser. Avgasmätningen vet jag inte vad den gjorde för katten är borttagen på min.

Dock tror jag det är många som kör runt i gamla oregistrerade vrak ute på landet. Det ses nog lite mellan fingrarna där. Under tiden vi körde tror jag inte jag såg någon annan bil pre 2000 på någon parkering till hotellen. Rost är inte så vanligt, men jag har sett många bilar med "slix".

[SBergdahl]

Jag gick på det du skrev i första inlägget och som skvalpade runt någonstans i mitt huvud :)

Det ska sägas att priser på gamla bilar i Thailand generellt ligger betydligt högre än i Sverige. Antar att det beror på att de inte har någon bilprovning som dömer ut vrak samt att rost generellt inte är ett så stort problem.

[frasse4]

Haha ok, ja det var först när jag skulle betala vägskatt förra året som jag fick reda på att jag skulle besiktiga :D

[frasse4]

Efter att vi kommit hem fortsatte växellådan att strula. Den ville inte växla upp från 1:an när den var kall och inte ner till 1:an varm. Jag provade att byta oljan i lådan genom att tappa ur 3 liter ur pluggen några gånger men det blev inte bättre. Efter att ha läst på nätet var detta tydligen inte helt ovanligt med min låda. Det sätter sig partiklar som kommer förbi filtret i guvernören. Detta är ett tecken på att någon kopplingsskiva inte mår bra i lådan.

Så valet stod mellan att sälja bilen som den var, försöka få tag i en begagnad låda eller renovera. Efter att ha sökt på nätet hittade jag en firma i utkanten av Bangkok som specialiserat sig på växellådor till europeiska bilar. Så valt föll på att renovera lådan.

Bilen tog sig för egen maskin in till Bangkok och vi fick en rundvisning i verkstan och "labbet".

IMG_0414.JPG (115.82 KiB) Visad 656 gånger

Lite bra att ha saker kanske?

20170323_130723.jpg (85.46 KiB) Visad 656 gånger

Denna stod och samlade damm i ett hörn.

Efter två dagar var bilen klar. De fick även byta ledningarna till oljekylaren som gick i bitar när de skulle montera ner dem samt kick-down-wiren.

IMG_0418.JPG (89.48 KiB) Visad 656 gånger

Kopplingsskivorna var så spröda att de gick att bryta lätt med fingrarna. Även kuggarna på skivorna var rejält nedslitna. Så man kanske skulle fundera på om miltalet på mätaren verkligen stämmer ;).

Kalaset slutade på ca 6200 kr inklusive montering och allt. 1 års garanti dessutom. Så nu glider jag runt med alla växlar igen, och det är ganska fantastiskt att man kunde få till så mjuka och fina växlingar med en helt mekanisk låda som har sina rötter i tidigt 80-tal.

[SBergdahl]

Med tanke på vad dina tidigare reparationer kostat låter det som om du sysselsatt hela verkstaden i två dagar med den notan :D