[Lucif3r]

allt som har med styrningen att göra :) dvs rattstång och dess knutar, styrleder, kuggstångens skick, servooljans skick osv osv

[DayDreamer]

Jaha allt det då va det ju en del :mrgreen:

[Lucif3r]

Kan ju ta som exempel, när jag köpte V70in så var den så tungstyrd att den var på gränsen till okörbar.
Smörjde upp knuten mellan rattstång och styrväxeln och motionerade ratten lite, sen dess har det fungerat hur bra som helst... Och detta var snart 3år sedan.

[DayDreamer]

Kan ju ta som exempel, när jag köpte V70in så var den så tungstyrd att den var på gränsen till okörbar.
Smörjde upp knuten mellan rattstång och styrväxeln och motionerade ratten lite, sen dess har det fungerat hur bra som helst... Och detta var snart 3år sedan.

Vad använde du för olja? var det vanlig 5-56/wd-40?

[Lucif3r]

Vad använde du för olja? var det vanlig 5-56/wd-40?

Japp

[DayDreamer]

[DayDreamer]

Vad använde du för olja? var det vanlig 5-56/wd-40?

Japp

Ok bra då ska jag ta och smörja upp min med -)

[DayDreamer]

Då hade jag tänkt mig att byta servo olja till veckan i bilen min och vad jag har förstått finns det ingen avtappningsplugg för servooljan. Hur ska jag göra för att bli av med den mängden som är kvar i styrväxeln? Är det typ bara att lossa på slangarna och vrida på ratten några gånger så att det kommer ut?

[Nexus]

Borra hål i styrväxeln så rinner oljan ut Annars suger du ur behållaren ,fyller nytt rattar lite och upprepar den processen några gångar så har du snart bytt hela systemet .

[DayDreamer]

Borra hål i styrväxeln så rinner oljan ut Annars suger du ur behållaren ,fyller nytt rattar lite och upprepar den processen några gångar så har du snart bytt hela systemet .

Det svåraste blir till att täta hållet sen :lol: insatsgänga kanske :lol:
Ok då vet jag hur jag ska göra imorgon. Ska även passa på att byta slangklämman i botten på servobehållaren för där sitter det ju en
engångslangklämma som Volvo älskar att sätta överallt och den läcker såklart :evil: