[JallooZ]

Hej! Var ute och åkte idag när jag fick varning Låg batterispänning. Nån minut senare så stängde radion av sig, följt av samtliga bra o ha grejer som antisladd spinn, styrservo, bromsservo, ABS, alla mätare lysen och tillslut också varningslamporna. Lyckades med nöd o näppe ta mig hem då bilen dog 1 meter ifrån parkeringsrutan. Misstänkte direkt generator men har inte fått någon motorlampa som lyst. Kopplade på laddare i ca 1 timme (6A). Och sen visade batteriet 12.8V, och bilen startade piggt. Nu hade jag även laddning på 14.7V, såg genast en stor hög med oxidation runt minuspolen som jag lunde blåsa bort. Vad verkar mest troligt. Batteri eller generator? Ett kontaktfel på jordkabel borde väl ge samma symptom som en kass generator? Är originalbatteri från fabrik 60A 2009. Kan även tillägga att när problemen kom hade jag 11V uppmätt med motor igång.
V50 1.8F 2009 12500mil

[grillchips]

Om batteriet är från 2009 så får du vara klart nöjd med dess livslängd. Mitt från 08 stendog för några år sen och min PST var väldigt förvånad över att det höll så länge. Säga vad man vill om det förstås...
Mitt batteri kunde ladda upp utan problem men min laddare har inget test på så vis så det gick inte att hälsokolla det men det var som sagt sopslut trots bra initiala värden, det var vid last som det visade sig.

Har du möjlighet att testa med ett annat fungerande batteri så börja där. Enkelt o bra. Annars är tyvärr generatorn en svag punkt på våra V50s.

[JallooZ]

Köpte ett nutt batteri igår och prövade. Fin laddning och allt verkade bra. Minuspolen på det gamla batteriet var rejält avskalad så troligtvis fick den inte kontakt med kabelskon. 1 timme på laddning så visade den fullt. Men ett nytt batteri blev det. Återkommer när jag gett det några veckors körning.

[grillchips]

Härligt! Hoppas att det håller i sig. Trist utgift med nytt batteri men tack och lov sker det såpass sällan att man behöver byta det. :)