[roggabear]

Då jag precis bytt turbon, visserligen till en Beg. Men ändå, så känns det lite långsökt att jag har samma problem med oljeöverdrag även i denna. Jag kontrollerade även oljereturen från turbon ( som väl är inringad i bif. foto) och slangen som sitter kopplad där var istort sett helt torr. Kan det vara problem med oljereturen, som isåfall leder till att mer och mer olja pumpas in i turbon men den kommer inte ut någonstans, skulle det isåfall leda till att olja trängs ut i förbränningen?

29A0C6E7-4E1B-4504-8E3F-5D378B27F92E.jpeg

Flera turbosäljare rekommenderar att man byter oljeslangar till turbon om man sätter in en ny turbo då dessa ofta koxar igen på 1.6 hdi motorn.
Ett annat vanligt fel på dessa motorer är att oljesumpen också sätter igen. Här är en video (samma motor/turbo som i volvo) https://youtu.be/HzTtrGLEGOg

Riktigt bra och informativ video. Tack gör länken.
Kanske ska göra ett ryck och undersöka oljereturen lite noggrannare. Videon visade ju även ganska tydligt hur DPF demonteras så det kanske kan vara värt att plocka ner filtret och skicka iväg på test/rengöring.

[Kombimannen]

:D

[roggabear]

Kikade på turbon nu igen och den har blivit sotig på och tillhöger om oljeslangen för oljepåfyllning i turbon. Frågan är nu var den soten kommer ifrån...

sotig turbo.jpg (348.11 KiB) Visad 1089 gånger

[Kombimannen]

Nu har jag precis rivit ut min turbo för att lösa det vinande ljudet jag har. Min turbo sotar nästan på samma ställe och det verkar vara wastegate axeltappen som läcker. Mitt vinande ljud kommer dock troligen från en skadad turbinvinge på avgassidan.

[kvillebäck]

Har du skadad turbinvinge på avgassidan så är det slutet för turbon. Den obalans som blir med minsta lilla skada blir enorm när den snurrar med 100.000 rpm. Skador på vingarna brukar uppstå pga smuts i insugsluften eller ännu vanligare, så dåliga lager att impellern tar i huset.
Garret säljer inga delar till dessa turbo med VVT. De skall bytas, inte lagas enligt tillverkaren.

[kvillebäck]

Sotet kommer från oljan som läcker ut på från den uselt pressade nippeln på oljeröret. Sotet uppstår när oljan "förbränns" när den träffar turbons varmare delar.

[Kombimannen]

Har du skadad turbinvinge på avgassidan så är det slutet för turbon.

Nu var det här inte min tråd, men ja den behöver fixas eller som i mitt fall ersättas med en annan turbo. Det går att köpa ny core/chra till den med varierande kvalité /pris

[roggabear]

Skruvade idag ner intercoolern och rengjorde den invändigt med avfettning. Passade på att skruva loss och kolla i slangar och rör från turbo till intercooler och vidare upp/ut från intercooler. Var lite oljedimma istort sett hela vägen, men på ett ställe var det mer. Det var tom. Kladd på slangkopplingen där, så frågan är nu vad det kan bero på. Det var på kopplingen högst upp på slangen som går ut från intercoolern. Det sitter ngt spjäll där, osäker på vad komponenten heter. Bifogar foto. Både övergripande med placeringen inringad och närbild. Tacksam för inspel kring vad delen heter och orsak till kladdet där.

32A250E5-8B4F-4314-962B-450BC8E36701.jpeg (619.7 KiB) Visad 790 gånger

FC09DB1A-FB0D-40E2-8E39-9E972C649302.jpeg (349.3 KiB) Visad 790 gånger

[roggabear]

ja hör ett "knäppande" ljud som dyker upp var 10-15e sekund och jag tycker det låter som att det kommer från området där den kladdiga slangkopplingen är på bilderna ovan.
Någon som kan hjälpa till med vad det är för komponent som verkar ha ett "läckage" i sig och om det knäppande ljudet kan ha med detta att göra?

[kvillebäck]

Om olja trycks över till kompressorsidan så ser du blårök bakom bilen när turbon laddar.
1200rpm, treans växel brukar vara bra, fullgas, när bilen "sticker iväg" så laddar turbon. Blå rök brukar då synas bakom bilen om turbon har detta problem.