Bil startar inte -> Bränslefilterbyte -> Mjukvarufel -> LÖST

Besvara

Re: Dags att byta bränslefiltret. UPPDATERAD: Hjälp med avlufta#936953

av envariabel - fre 09 jan 2015, 20:51

- fre 09 jan 2015, 20:51 #936953

Sierra94 skrev:Jag har oxo en såndär men från en båtaffär. Kanhända den är starkare?

Jag tog nämligen av min retur från pumpen mot filtret och sög med pumpen där. Och man såg bränslet gå genom filtret och vidare mot pumpen och sen ut genom pumpblåsan. Tog snabb isär pump och slang och monterade slangen på filtret igen och bilen startade direkt. Höll sedan den på lite över 1000 varv en stund så den fick bort luften.

Är det snabbkopplingen under bränslepumpen som du tar loss och suger ut ur bränslepumpen liksom? Du skriver att du "..monterade slangen på filtret igen", men hängde inte med När du kopplar loss någon koppling vid filtret?

Re: Dags att byta bränslefiltret. UPPDATERAD: Hjälp med avlufta#936961

av Sierra94 - fre 09 jan 2015, 21:05

- fre 09 jan 2015, 21:05 #936961

Denna tar jag isär och sätter pumpen på. På den gröna delen av kopplingen till höger. Som gjort för att trä en slang på.

Bild

Innehar ett DICE interface inkl Vida, samt Autocom och VCDS/VAG K+Can diagnosutrustning. Hör av er om ni behöver hjälp med att skanna samt släcka felkoder. Klarar nästan alla märken på marknaden.

Re: Dags att byta bränslefiltret. UPPDATERAD: Hjälp med avlufta#936967

av envariabel - fre 09 jan 2015, 21:18

- fre 09 jan 2015, 21:18 #936967

Sierra94 skrev:Denna tar jag isär och sätter pumpen på. På den gröna delen av kopplingen till höger. Som gjort för att trä en slang på.

Jaha okej, det är lika som jag testat. Hade du tändningen på?

Re: Dags att byta bränslefiltret. UPPDATERAD: Hjälp med avlufta#936972

av Sierra94 - fre 09 jan 2015, 21:28

- fre 09 jan 2015, 21:28 #936972

Nej. Det ska inte behövas. Får man diesel ända där ska man bara behöva vrida om nyckel så går bilen sen. Då knuffas luften tillbaka till tanken och försvinner sen. Konstigt att pumpen inte orkar. Om du suger med munnen i en längre slang då (så du inte får i dig bränsle). Är det tvärstopp då med?

Innehar ett DICE interface inkl Vida, samt Autocom och VCDS/VAG K+Can diagnosutrustning. Hör av er om ni behöver hjälp med att skanna samt släcka felkoder. Klarar nästan alla märken på marknaden.

Re: Dags att byta bränslefiltret. UPPDATERAD: Hjälp med avlufta#936983

av envariabel - fre 09 jan 2015, 21:44

- fre 09 jan 2015, 21:44 #936983

Sierra94 skrev:Nej. Det ska inte behövas. Får man diesel ända där ska man bara behöva vrida om nyckel så går bilen sen. Då knuffas luften tillbaka till tanken och försvinner sen. Konstigt att pumpen inte orkar. Om du suger med munnen i en längre slang då (så du inte får i dig bränsle). Är det tvärstopp då med?

Jag testade faktiskt det, men det var dock innan filterbytet. Det blev precis som med pumpningen, det gick att suga lite först sen tvärstopp.

Re: Dags att byta bränslefiltret. UPPDATERAD: Hjälp med avlufta#936990

av Sierra94 - fre 09 jan 2015, 21:54

- fre 09 jan 2015, 21:54 #936990

Jävligt konstigt. Om du lossar de slangar du kan och testar blåsa/suga genom en och en då? Nånstans måste det vara stopp.

Innehar ett DICE interface inkl Vida, samt Autocom och VCDS/VAG K+Can diagnosutrustning. Hör av er om ni behöver hjälp med att skanna samt släcka felkoder. Klarar nästan alla märken på marknaden.

Re: Dags att byta bränslefiltret. UPPDATERAD: Hjälp med avlufta#936993

av envariabel - fre 09 jan 2015, 22:10

- fre 09 jan 2015, 22:10 #936993

Sierra94 skrev:Jävligt konstigt. Om du lossar de slangar du kan och testar blåsa/suga genom en och en då? Nånstans måste det vara stopp.

Ja riktigt skumt. När jag kopplar in pumpen på samma ställe som dig så kan jag ju pumpa några pumpningar innan det tar stopp och jag ser att bränslet ända tillbaka vid filtret rör sig, så det borde ju inte vara stopp då?

En sak jag tänkte på så länge jag hade luft kvar i de genomskinliga slangarna var att jag kunde pumpa vid returen tills det endast var luft från bränslepumpen och till toppen på den där lilla kullen precis innan bränslepumpen. Det var alltid precis samma ställe som bränslet stannade innan det inte gick att pumpa mer.