Varm motor, dåligt max varv.

[Aero]

God morgon, har lite problem med en Volvo 440 -94 2.0L
Så fort motorn går upp i temp så vill den inte varva mer än 3500rpm

Någon som har några tips på vad det kan vara?

[vetten]

Är den svårstartad som varm och luktar soppa?

[Aero]

Svår startad är den som varm, luktar soppa har jag inte tänkt på om den gör, men det kan den nog göra.

[volvojonas]

varvar den fullt vid kall motor?hade ett liknande problem på en ford
det var katen som var kass,hade satt igen sig så avgaserna inte kom ut

[vetten]

Kan vara tempsensorn för start kall/varm som är dålig, brukar kunna ge sådana symptom. Kolla om det luktar soppa om avgaserna för isåfall går motorn "fett" och då gissar jag just tempsensorn.

[Aero]

Plockade bort kabeln till den givaren och då gick bilen bra, satte man tillbaka den så gick bilen skit, så det är väl bara och leta reda på en på skroten då. Tack för tipsen

[vetten]

Dom kostar inte så mycket hos Volvo runt 250:-

[Aero]

Snackar vi om samma givare nu, sitter på framsidan av toppen till höger, blå är kontakten om jag inte minns fel. kan kanske styra upp det med en bild imorgon.

[vetten]

Den jag menar är en tvåpolig kontakt som sitter snett under ettans stift och ja till höger på motorn om du står framför vänd mot bilen. En bild skadar ju inte på den du menar, lägger med en bild på den jag menar, det är den Bruna kontakten du ser i mitten av bilden.

[svempus]

kan den kontakten göra att motorn rycker och går allmänt dåligt när den är både kall och varm??? för en av kablarna till den var av på min bil och efter att jag hadde fixat den så funkar bilen skit bra.....

[vetten]

kan den kontakten göra att motorn rycker och går allmänt dåligt när den är både kall och varm??? för en av kablarna till den var av på min bil och efter att jag hadde fixat den så funkar bilen skit bra.....

Eftersom den kontakten "Tempsensorn" fungerar som chok till motorn kall/Varm så är den viktig och det är klart att om en sladd är av så går bilen skitdåligt. Men, om inte sensorn fungerar mer än för kallstart så kommer bilen att gå piss när den blir varm och den inte få rätta värdena utan fortsätter att choka motorn så kommer den att gå fett och tvärt om om inte kallstarten funkar som den ska.

[Aero]

Nu ska vi se, bytte givaren utan resultat, men har beskrivit felet lite fel, motorn går upp och ligger på tomgång på 3000rpm när den blir varm och blir efter svårstartad.

Lägger till felkod 122 på nr2

[Bonusspel]

snor tråden lite

kan lambda mätaren bli att lysa om tempsensorn e kass? min börja lysa häromdagen, kollade felkod och fick fram 123 motortemperaturgivare.

[Aero]

Nu ska vi se, bytte givaren utan resultat, men har beskrivit felet lite fel, motorn går upp och ligger på tomgång på 3000rpm när den blir varm och blir efter svårstartad.

Lägger till felkod 122 på nr2

Hittade denna info:
Felkodsinformation 1–2–2
Villkor
Om signalen från lufttempgivaren motsvarar en temperatur under –40°C (5V) eller över 120°C (0V), sätts felkoden 1–2–2.
Ersättningsvärde
Om vattentemperaturen är lägre än 20°C, antar stryenheten att lufttemperaturen är lika med vattentemperaturen; annars antas lufttemperaturen vara 20°C.
Felorsak
-Signalledningen kortsluten till jord eller annan spänningsatt ledning.
-Avbrott på signalledning eller jordledning.
-Defekt lufttempgivare.

Men den stora frågan är.. Vart sitter givaren

[Bonusspel]

lufttempgivaren är väl den blåa som sitter mellan spjällhuset och luftfiltret?