[SvenB]

Under bagagerumsgolvet, det som bilen levererades med, lagningssats, domkraft, varningstriangel m.m. Startkablar (För mitt eget bruk) samt hjulnyckel. Hade velat kunna lägga i mitt "Spare Wheel", men då krävs att jag skaffar förhöjt lastrumsgolv. I bagageluckan en liten plastlåda med kuldelen för draget, adapter 13 pol/7 pol, några "bläckfiskar", reflexväst samt lina att markbogsera segelflygplan med . På sidan sitter Första Förbandskudden.

[Lövet]

"bläckfisk"?

[SvenB]

"bläckfisk"?

Amortisör att fästa eventuell last med. (Gummisnodd med krokar)

[Lucif3r]

Extrahjul, saxdomkraft, teleskopskaft, startkablar, ett par filtar + koppel för jycken.
Varningstriangeln har jag bakom förarsätet.

[Rådlös]

Tidigare hade jag en hel och ren jutesäck i bagagen. Den använde jag när jag hade fått punktering, vilket inte var så vanligt, men det har inträffat. Då stog jag på knäna på säcken och vevade upp domkraften samt skruvade av hjulet. Det blir ju lite renare för byxorna och i bästa fall lite mjukare för knäna.

Någon nämnde reservdunk med bensin. Den kan ju om det vill sig så, bli liggande i bilen i flera år innan den kommer till användning. Bensin har ett "bäst föredatum". Exakt var det datumet är vet jag inte, men jag vet att Alkylatbensin åldras inte. Den kan lagras under långa tider. Jag kör min snöslunga på alkylatbensin. Förra året blev det inget kört alls med snöslungan. Vädret var sådant att det behövdes inte. Alltså hade jag minst två år gammal alkylatbensin i tanken på snöslungan. För någon vecka sedan var det läge att köra snöslungan igen. Jag drog ut den och drog i startsnöret. Den startade på andra rycket!

Så skall ni ha en reservdunk med bensin i bilen, fyll den med alkylatbensin. Den är dessutom fullt blandbar med vanlig bensin när ni kommer till en bensinstation och fyller upp hela tanken.

[Någonting]

I bagaget:

• Brandsläckare (sitter med lastband mot stolsryggen)
• Diverse lastband
• Bilens standardutrustning (reservhjul, varningstriangel, förstahjälpen-kudde, hjulkors av sämre variant, domkraft av rent av livsfarlig variant)
• Bättre hjulkors
• Bättre förstahjälpen-kudde
• Viltband
• Liten verktygssats
• Snöskrapa/borste av större variant
• Luvtröja och vinterbyxor (ifall man blir ståendes någonstans).
• Färdigblandad spolarvätska
• Koncentrerad spolarvätska (för att kunna dryga ut den befintliga om det blir väldigt kallt).
• Torkarblad
• Bogserlina
• Trasor och fönsterputs
  
  Allt utom brandsläckaren, kläderna och spolarvätskan ligger under golvet.
  
  Dessutom så har jag följande inom en armlängds avstånd från förarplatsen (dörrsidan, handskfacket, stolsfickorna):
• 2st Varsel-västar (i främre stolsfickorna).
• Våtservetter
• Handsprit
• Polariserande solglasögon
• Liten Vatteflaska
• 2st glashammare/bältesskärare (en på bilnyckeln och en i en stolsficka).
• USB-laddare, FM-sändare och en extra USB-sladd.
• Tork-papper
• Penna och skriv-papper
• Putsduk och rengöringservetter till glasögon
• Druvsocker
• Stark ficklampa
• Varningspuck

Bryr mig inte om startkablar eftersom jag har assistansförsäkring om jag inte skulle kunna starta när jag inte är hemma (och om jag är hemma så kan jag ta bussen/hyrbil istället).

[VolvoB20]

Bensin har ett "bäst föredatum". Exakt var det datumet är vet jag inte, men jag vet att Alkylatbensin åldras inte. Den kan lagras under långa tider. Jag kör min snöslunga på alkylatbensin. Förra året blev det inget kört alls med snöslungan. Vädret var sådant att det behövdes inte. Alltså hade jag minst två år gammal alkylatbensin i tanken på snöslungan.

Fan vet. Men att att gammal bensin kan vara svårstartad beror på, oavsett om den är vanlig eller alkylat beror på att bränslet innehåller en del lättflyktiga gaser som gör att motorn startar lätt, tex butangas som är löst i bensinen (på samma sätt som kolsyra är löst i vattnet på en kolsyrad dryck) och är behållaren inte 100% tät och under tryckt så avdunstar gasen på samma sätt som en läsk blir avslagen.

Jag har hittat 10 år gammal bensin :-O) i uthuset som startar på ett kick om den bara varit i en dunk med packning som förhindrar avdunstning.

På båten är det däremot värdelöst med inbyggda tanken för den har ju en avluftningventil som gör att bensinen blir svårstartad om den får stå över vintern,

Kanske har alkylat mindre avdunstning så den klarar sig bättre vid lagring i ventilerade behållare, men vanlig bensin klarar sig också sjukt länge om det är hermetiskt tillslutet.

[lennarte]

Vad jag har bak i 745-an varierar väldigt men i utrymmer där reservhjulet ligger finns, en (enkel) uppsättning verktyg, bogserlina, startkablar (70 mm²), 2 varningstrianglar, några Moraknivar, en liten yxa, lite rep och snören, några lastspännare (2 och 5 ton), dom gamla generator och AC/servo remmarna, gamla kamremmen, det mittre nackskydder (det sitter normalt i lastförskutningsskyddet) och under allt detta , ett (mycket gammalt) hjulkors, ett 155-15 nödhjul (sådand max 80km däck ) som aldrig är använt, några sopsäckar och några par arbetshandskar.... :-O)
Startkablarna är (av mig) tillverkade av en förlängningskabel från en elektrisk svets (pinnasvets) och 450A klämmor. Kabeln är av mycket mångtrådig aluminiumtråd och är mycket användbar (väger inte mycket och väldigt böjbar) och startar även större lastbilar och entrprenadmaskiner (då inte med mitt batteri dock). Startkablarna och lastspännarna är nog det enda jag har använt... :lol:

Bryr mig inte om startkablar eftersom jag har assistansförsäkring

Startkablarna är det mest använda, även om man inte behöver det själv så är det alltid roligt att kunna hjälpa andra

[SBergdahl]

Del två av listan blir då förstås hur mycket av sina prylar man använt. Får återkomma om det

[SvenB]

Del två av listan blir då förstås hur mycket av sina prylar man använt. Får återkomma om det

Det kan jag svara på direkt. Jag har använt kuldelen till draget, och adaptern. Jag har även använt segelflygbogserlinan. :lol: