[V50diezel]

Min kamrem ska bytas om cirka 1 år eller 5000 mil, och det jag tänker på är att om remmen går av i förväg och bilen är servad som den ska har Volvo nått ansvar? Bilen är en -09..

[SBergdahl]

Rent krasst, om din nybilsgaranti och maskinskadeförsäkring inte gäller längre, nej.

Men kamremshaverier är ovanligt och händer som regel för att något runt remmen går sönder snarare än att remmen i sig slits ut så i praktiken behöver du knappast fundera över det.

[lennarte]

Dom remmar som "går av" p.g.a slitage har passerat rekommenderad bytesintervall med ganska många mil, och/eller månader

[Lucif3r]

Vanligaste vid kamremshaveri är 2 saker: remmen är åt h-e för gammal, eller en löprulle har blivit skrot så remmen slirat på löprullen.

Risken att korrektade servade/bytta kamremmar och rullar rasar i förtid är tämligen minimal - men visst, det kan hända, likväl som att något annat kan rasa.

Men det är bara en av alla risker man får ta när man äger en bil.

[Gotlandsbästa]

Vad är värst egentligen, att man tex kör 2000 mil för mycket, eller att man väntar i tex 11-12 år innan man byter kamrem? Med 10 års intervall.

[Lucif3r]

Skulle nog säga at det beror på, hur lång tid tog dessa extra 2000mil att köra? I vilket klimat? Vilket körsätt? Och hur har bilen använts under dom 1-2 extra åren du skjutit på bytet?

Om vi t ex säger att bilen stått still 1-2 år över bytesintervallen så har det nog varit lindrigare mot remmen än 2000mil extra brukande.