[VolvoB20]

.

[VolvoB20]

Faktiskt trist att det inte går att köpa batterier där man kommer åt att fylla på vatten längre, alla är numera underhållsfria dvs förseglade.
Med "underhållsfritt" menas att man slänger batteriet och köper ett nytt när vattnet har avdustat

Vattnet avdunstar väl inte utan spjälkas i syre och väte. Förr så ventilerade man ut gasen ur batteriet. Nu sitter en reaktor i locket som katalyserar tillbaka väte och syre till vatten igen.

Att batteriet ger upp beror väl på att det bildas sulfater på plattorna, detta oavsett om det är AGM eller wet.

Har jag missuppfattat detta?

[Erik Å]

.. Nu sitter en reaktor i locket som katalyserar tillbaka väte och syre till vatten igen.

Menar du att det sitter en rekombinator i vanliga bilbatterier? Jag har tittat men aldrig sett nån, verkar som gas och vattenånga vädras direkt ut (jo en del av vattnet kommer att avdunsta förutom den del som spjälkas till vät- och syrgas)

[vetten]

Det sitter ju en liten slang som ska anslutas till batteriet i ett litet hål på batterisidan för att vädra ut ev. knallgas som bildas när batteriet laddas, det gör det allafall på min bil och har gjort på flera andra som jag haft.

[VolvoB20]

I dyrare batterier har jag sett det sitter en rekombinator i locket.. Hur det är i billigare batterier har jag ingen aning.

Slangen är ju till för om du överskrider max tillåten laddström så batteriet inte kan hantera knallgasen internt utan måste vädra bort den. För stor laddström leder ju till för tidig död av batteriet.

[Cotag]

AGM rekondar man inte, när de är slut är de slut.

Har du en tillförlitlig källa på att det inte går. eller är det tyckande?

[Erik Å]

Så här gör man en riktig rekonditionering av ett bilbatteri!
Iallafall om man har billig arbetskraft. Miljö och hälsoskydd, vad är det...?

[Cotag]

Det visas upp en god yrkeskunnighet där tycker jag. Lödning av poler verkar ske med ett batteri (!), det är ju bra om det tidvis saknas spänning i vägguttagen för en lödkolv ...
Nu är det ju vanliga "våtcellsbatterier" i klippet, undrar om han även fixar AGM.

[Derank]

Det är ju återvinning iaf, det blir väl där baterierna från elbilarna kommer hamna i framtiden.

[lennarte]

Det var så han gjorde på batteriverkst'an med batteriet på farsans PV -58 omkring 1963. Det fanns en batteriverkstad i Halmstad då som framföralt bytte celler på större batterier typ entreprenadmaskiner och lastbilar/bussar. Grannen hemma då var uppvuxen i ett bussgarage (Gräsås Busstrafik) som körde linjetrafik runt Halmstad på -20 till -60-talet. Även turistresor, bl.a körde dom på -30-talet fotbollsresor ända till Göteborg (2-dagar resa med övernattning i Fjärås). Han berättade att dom körde bussarna i 10 år, sedan byttes cellerna i batterierna och dom körde bussarna 10 år till. Idag körs inte bussarna 10 år ens.....