Motorolja till Volvo D5:a ??

[MrPeppa]

Tja, är i färd att byta olja i bilen. Jag har en Volvo V70 D5 2004. Den har gått som taxi och rullat ett gäng mil. Den har fått Castrol Edge 0-30w tidigare men jag tycker den är lite väl dyr. Nu har jag hittat en olja som Swedol säljer och som heter just SWEDOL HELSYNTET 5W-40.

Swedol skriver följande om sin olja:

Helsyntetisk motorolja SAE 5W-40
Helsyntetisk "super-olja" för året-runt-bruk. Bästa oljan för personbilar med bensin- eller diesel-motorer. Turbo-godkänd. Speciellt lämplig i högprestandamotorer med 4-ventilsteknik, turbo mm där värmeutvecklingen är mycket hög. Rekommenderas speciellt när långa bytesintervaller och bränsle-besparing är önskvärt.

Vad tror ni ?? Kan det vara nåt att skämma bort dieseln med ??

[Larzan]

Som svar på din fråga.
Nej.

[MrPeppa]

Som svar på din fråga.
Nej.

Vad är problemet med oljan ? Jag förstår ju att det är skillnad på dom när man kollar på priset men kan det verkligen vara en så dålig olja ??

[joakim__]

ska vara acea b4 svedololjan är bara acea b3

[olson]

Står det inte a3/b3 i instruktionsboken? har för mig det

[joakim__]

Klipt ur my04 instruktionsbok
Dieselmotorer: ACEA B4
Observera att samma olja kan uppfylla ACEA A3, ACEA B3 och ACEA B4.
Detta gäller oavsett om oljan är av typ mineral, delsyntet eller helsyntet.

[MrPeppa]

Så, vilken olja ska jag ha ?? Kom med tips, men inte dom dyraste jävlarna för dom köper jag inte (måste finnas lika bra olja fast billigare).

[dieselmagnus]

Swedol kan fungera alldeles utmärkt. Jag kör Shell helix ultra som jag brukar köpa ett par du´nkar av på ICA när de rear den för 199kr eller 299kr/dunk. Kostar annars 450kr/4l på ICA. Det är en 5W40 olja som fungerar alldeles utmärkt om du nu har 2000-mils service.

[d98josu]

Kolla http://www.mapodo.de Det viktigaste är att klassningen är rätt (API eller ACEA) samt rätt viskositet

[svda]

B4 finns nog knappast att köpa längre. Den är ersatt av A3/B4 som ar en senare spec

ACEA A3/B4 was first introduced into the ACEA Oil Sequences in 2004, however, it is based upon the original ACEA A3 and ACEA B4 sequences that were introduced in 1996 and 1998 respectively.

For ACEA 2008 a number of changes to the requirements for ACEA A3/B4 have been made which raise the performance required to meet ACEA A3/B4-08. These include raising the level of diesel piston cleanliness performance in the VW TDI engine test and the inclusion of the new OM646LA engine test, as a replacement for the OM602A, along with increases in sludge handling.

Sklllnaden mellan A3/B3 och A3/B4 enligt ACEA 2008 standard är inte så stor:
ACEA A3/B3 was first introduced into the ACEA Oil Sequences in 2004, however, it is based upon the original ACEA A3 and ACEA B3 sequences that were introduced in 1996.

For ACEA 2008 a number of changes to the requirements for ACEA A3/B3 have been made which fundamentally change the performance required to meet ACEA A3/B3-08. These include the inclusion of the VW TDI engine test, as a replacement for the VW ICTD and the inclusion of the new OM646LA engine test, as a replacement for the OM602A, along with increases in sludge handling.

Jag har hämtat denna info från Lubrizols hemsida: http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A3B308.html

Lubrizol levererar tillsatspaket till många mindre oljetillverkare.

Poldiagrammen i slutet av beskrivningen av resp. ACEA sekvens ger en bra översikt över egenskaperna. Notera skillnaderna från 2008.

Du bör välja den viskositet Volvo rekommenderar.

Annars är Swedols helsyntet olja mycket olja för pengarna. Den innehåller betydande mängd PAO Grupp 4 äkta syntet. Många oljor som säljs är annars grupp 3, dvs hydrokrackad mineralolja. För de flesta är det ingen större skillnad. Men det kan vara bra att känna till att helsyntet finns i ful och fin variant.

[kvantskum]

Men vafn?
Beställ Castrols original 0w30 Volvoolja för under 90 spänn litern med frakt, och sov lugnt!
Hos oeldepot24 i Tyskland.

[Larryd5]

Hej!
Det är ingen ide att snåla med oljan. Om du vet vilken olja maskinen varit körd på, så kör på samma. Själv kör jag min diesel på Mobil1 5w40. Det finns hur mycket oljor som helst, men generelt så gäller konceptet "Lite dyrare, Lite bättre" Eftersom motor oljan är en sådan vital del i din diesel motor, så skall du nog köra på det som varit.

[JörgenB]

Gör som du vill. Vissa sover tryggt om natten när dom vet att oljan kostar över 200kr/L, andra med biltema i bilen.
Är klassningen rätt och viskositeten så är det bara att köra på. 2000mil på en olja är endå inte långt.

Bilen ska ju kunna servas i somalia med gammal utspädd spillolja. Vi är extremt bortskämda med bra oljor i vårat land.
Själv kör jag oftast en medelväg, tills jag i en gammal bil(isbil) började köra på biltema, den blev tyst och gick bättre på tomgång än med den tidigare castrol som låg i garaget och fylldes i innan. Samt drog mindre olja vid körning.
Biltema är min huvudleverantör på oljor idag. Bilar har jag dock lämnat in pga garantier, men nu har jag en gammal volvo igen som jag inte har haft tid att serva själv. Har en bra verkstad i byn så det blir billigt och bra endå.
Dom senaste tre hojarna har bara gått på biltema, utan att knussla eller dra olja.

[dieselmagnus]

Biltemas helsyntet använde jag i min 9-5 med maptun steg 3 nästan 300Hk i 10000 mil utan problem. Bytte med 1000-mils intervall. När motorn plockades ned för uppgradering till smidda wössner var lager mm i mycket finbt skick. Kolvarna var normalslitna och inget i blocket. Det folk gör fel är att när bilen är gammal börjar man fuska när bilen egentligen behöver som mest kärlek iform av service.

[JörgenB]

Det folk gör fel är att när bilen är gammal börjar man fuska när bilen egentligen behöver som mest kärlek iform av service.

Väldigt klokt sagt.
Det borde vara så här.
En ny bil kan man serva själv i 10-15k mil. Sen kan man lämna in då servicen blir lite mera och slitdelar börjar upptäckas bli dåliga.