[Storfot]

Jag har en V70 -02 automat som plötsligt börjat gå dåligt. Med ca 15 sekunders mellanrum rycker det till, lite svårt att förklara hur, men det känns som att den är på väg att växla ner men ändrar sig. Detta har kommit helt plötsligt. Oljenivån ser ok ut och oljan ser fin ut så vitt jag kan bedöma. (Felkoder ej utlästa än, jag ska försöka kolla upp det i morgon.) Någon som har några teorier om orsak?

[MickeM]

Hur hårt rycker det till då?
Händer nåt med motorvarvet?
Rycker det som en nedväxling, eller bara som en misständning, typ?

Försvinner det om du stänger av AC?

Om generatorns frihjulsremskiva skär i frihjulet så remskivan blir stum, känner man ac'ns till och frånslag som ett litet ryck i bilen.
Man kan känna det ändå, men inte lika tydligt.

Märkte detta själv nyligen, när jag fick byta den remskivan.
Nu känns inte acn längre, och innan som en misständning.

Ryck med jämna intervaller från automatlåda låter märkligt, men inte omöjligt.
Men intervallen stämmer hyffsat väl med en ac pump.
Därför denna spekulation....

[Storfot]

Nu har jag felsökt lite mer:
- Bilen går bättre när den är kall.
- Den rycker som mest mellan ungefär 1800 och 2400 rpm, kör man på en växel "för låg" så går den bättre. (Det är en geartronic-låda som går att växla manuellt.)
- Ingen skillnad om man kopplar ur AC.
- Felkoder ECM-3503 och ECM3533, misständning cylinder 3, som återkommer efter radering och ytterligare provkörning.
Så växellådan kan nog anses frikänd. Nu får nog bilen stå till nästa helg p.g.a. tidsbrist, regn & ett fullt garage, så är det väl läge för att börja kolla tändstift m.m. sedan.

[frasse4]

Själv varit med om att gamla tändstift gjort att motorn missat speciellt vid belastning och låga varv på min 960. Detta kändes då exakt som att det var automatlådan som tvekade innan jag fattade att det var motorn...

[Storfot]

Nu har jag satt i en omgång nya tändstift + testat att skifta tändspole mellan cyl. 2 och 3 + nollat felkoder + provkört.
Tyvärr så går den likadant som förut och får nya felkoder på misständning cyl. 3.
Finns det några fler "enkla & snabba" grejor att testa?
Det lutar nog att det får bli verkstad då jag inte riktigt har tid att felsöka. Vad ska man förvänta sig av ett verkstadsbesök, kommer dom enkelt att kunna hitta orsaken eller blir det snarare "vi testar att byta prylar tills det funkar" (dyrt)?

[2ägaren]

Fortsätter den visa cylindern 3 så får vi felsöka bakåt. Hur ser kablar och kontakter till 3 ut? Kanske elektronik spray på kontakten och kanske ny jordning?

[Storfot]

Nu är den fixad av verkstad. Två dåliga tändspolar - den som satt på trean och den som satt på trean innan jag testade att skifta för att se om felkoden skulle ändras.