[johnnype]

Det gör det hela svårare som sagt. För att svara på din fråga, det finns tyvärr inget sätt att veta vilken mjukvara ett instrument som "ligger" på skroten har. Varken artikelnummer eller datumstämplar är nån garanti som jag beskrev i första inlägget. Det är bara att koppla in i en bil med känd årsmodell för att testa.

[andersuw]

Det gör det hela svårare som sagt. För att svara på din fråga, det finns tyvärr inget sätt att veta vilken mjukvara ett instrument som "ligger" på skroten har. Varken artikelnummer eller datumstämplar är nån garanti som jag beskrev i första inlägget. Det är bara att koppla in i en bil med känd årsmodell för att testa.

Ja, jag förstår att detta är vad som gäller mer allmänt. Men om man tittar på DIMar från bilar av MY -02 specifikt (och jag tror inte skroten missar när det gäller MY på bilen) finns det väl rimligen bara två alternativ, förutsatt att DIMen överhuvudtaget funkat i bilen, vilket man borde kunna utgå från: Antingen är DIMen hårdvarumässigt av den ursprungliga modellen med lampor och problematiska lödningar eller av den nya med LEDer och nytt kretskort. Mjukvaran borde i båda fallen förstås vara för en bil av MY -02 men anpassad så att den funkar med hårdvaran i respektive DIM. Frågan är om man utifrån kan skilja på dessa två, bortsett från kromringarna, som inte ger någon helt säker indikation.

[johnnype]

I det fallet är det ju bara att vända på det, sitter det socklar för glödlampor = gammalt. Annars är det LED på det nyare instrumentet och dom behöver inte bytas är det tänkt.

[andersuw]

I det fallet är det ju bara att vända på det, sitter det socklar för glödlampor = gammalt. Annars är det LED på det nyare instrumentet och dom behöver inte bytas är det tänkt.

Ja naturligtvis har du helt rätt. När jag tänker på de bilder av DIM-baksidor som jag sett är glödlamporna åtkomliga utifrån, utan något behov av att plocka isär DIM. Alltså är det bara att be skroten att vända på instrumentet om det inte redan finns en bild av hur baksidan ser ut.

Har förstås själv inte något behov av DIM-byte just nu och hoppas/tror att det inte uppstår något heller. Men detta kan ju vara bra att veta för dem som letar rätt begagnad DIM, vilket är vad din tråd handlar om.

[Limpanv70]

Tack så mycket för hjälpen. Nu fungerar allt igen. Förutom att ses airbag service erfordras. .. men den kanske bara är att släcka? :roll:

[frippe87]

Är det något man måste tänka på när man byter DIM? Lyfta minuspolen? Risk för felkod? Ser besiktningen felkod mil stämmer ej?

Mvh

[garinge]

Är det något man måste tänka på när man byter DIM? Lyfta minuspolen? Risk för felkod? Ser besiktningen felkod mil stämmer ej?

Mvh

Bara lyfta ur och lossa kablarna :)
jag har gjort det flera gånger och inga problem,
Samt besiktningen bryr sig inte vad för mätarställning det visar, dom bara skriver upp vad bilen visar :)

[knauande]

Jag har en V70n 2002 där DIM börjat spöka.
Jag har fått tag på en DIM från en 2001:a och undrar om Volvo kan uppdatera denna till samma CAN-mjukvara som används i min 2002:a?

Tack för er support och ha en God Jul,
/Uffe

[Fillemannen]

Tjena ser att tråden är väldigt gammal men frågar ändå å hoppas jag får något svar :)
Är lite efterbeliven men om jag fattar det rätt så om jag byter mätarhus till ett med mindre mil. så får jag mina nuvarande miltal men en felkod. men kan felkoden ändas synas i vida? eller kommer det stå i displayen också?

[Hilmer]

Bara vill berätta min erfarenhet i ämnet eftersom det verkar vara ett väldigt vanligt fel.
Har en V70N AWD 2002 som DIMén spökade rejält på, provade att löda om men nya fel uppkom hela tiden så jag tröttnade och bestämde mig för att köpa en begagnad.
Hittade en DIM på en S60 2002 som stämde överens med den jag har, pluggade in den och fick upp SRS-felkoden men i övrigt fungerade den perfekt!
Kopplade upp den mot vida och ser då att mätarställningen är ändrad i bilen också, inte enbart i DIM, får felkod på manipulerad mätarställning. Denna gick dock gick att släcka, om den återkommer får framtiden utvisa.
Bilen fick alltså den "nya" DIMéns mätarställning trots att den nya mätarställningen är 14000km lägre, det är ju försumbart i det stora hela egentligen, dock är det noterat i serviceboken.
Så grymt skönt att allt fungerar igen!