[mattsson81]

Byt reglersonden det ser jag som nästa steg förutsattatt du inte har hål på någon slang

[vibbe]

Tror inte det är noe gale med reglersonden på alla värden var perfekta på tomgången..
Jag utesluter då sonder 1 och 2 samt katt, kanske vågat gjort av mig men men..

Lågt lambda värde är väl en indikation på att motorn går ngt "fett" så jag skall prova mig på att rengöra LMM'en och byta luftfilter samt göra mitt oljebyte som bara skjuts upp...

[SBergdahl]

Luftfilter borde om bilen stått och det geggat till sig absolut kunna påverka.

Oljebyte brukar ju rekommenderas som en tidig åtgärd för sånt här. Jag har själv inte riktigt grepp om exakt vad det skulle göra för skillnad såvida inte mycket olja förbränns men å andra sidan skadar det ju aldrig att spola ur lite gammal skit.

[vibbe]

Har nu fått bilen genom besiktningen...
Har fått mkt tankar och ideer härifrån, vilket uppskattas..
Men i slutändan må man tänka själv...

Har fått förslag om at byta lambda nr1, den som sitter före katten...
Kolla slangar, vaccum och tryck, tro mig har spayat mycket i motorrummet utan motorreaktion...

LÖSNINGEN...

Bytte luftfilfer och rengjorde LMM'en med Biltemas elektro rengöregöring..
Trodde att oljepluggen var av millimeter men ack så gale av mig....
Nyckel nr 17 var lite för stor, oljan blev inte bytt, bara oljefilte...

Alltså.... Dessa motorer tycks kräva ett RENT system för att klara besiktningen...
M.A.O.... Luftfilter, LMM tvätt, regöring av gasspjäll (jag har ett Bosch spjäll) , tändstift of övrig rengoöing av luft, vacum och trycksalangar..

Hoppas att detta hjälper andra, för i slut ändan så vill bara motorns dator ha "rena" signaler för att producera rena avgaser...

Happy turbo lover..... efter 3 besiktningar efter 10 års avställnimg..

[SBergdahl]

Jag brukar dra min oljeplugg med en millimeternyckel så spännande att det inte gick för dig.

Sprayade bara lmm och lät det torka eller?

Trevligt att du fick ordning på det iaf

[vibbe]

Jag böjade dra öronen emot mig när jag insåg att katt/lamda värdena var ok på tomgång...
Vid 2500 rpm så ställs det andra krav på systemet och min logiska slutsats (jag är en logisk jävel)
var att luftfiltret fungerade som en gammeldags choke.....

[MickeM]

Härligt med lösningar!!
Tätt luftfilter blir som en choke. Helt rätt.
Lmm och lamda reglerar efter luftflödet så mycket dom kan, men inte tillräckligt uppenbarligen.

Oljepluggen ska vara 17mm.
Var inte din det, är den bytt, skadad eller sliten.

[vibbe]

Jooo, jag sprutade rikligt flera ggr på LMM'n och lät den självtorka..

Min 17lednyckel snurrade bara på oljepluggen och skalade av hörnen så pluggen är förmodligen bytt..

[Vlovo]

...och den smygande ångesten löstes av vadå?
Vad var det egentliga problemet? är du villig att dela med dig med hur du löste detta?