[Danne855]

Köpte en 850 Turbo 96:a för nån vecka sedan och tänkte jag skulle gå över den så att allt är okej på den och igår var det oljefällan och vevhusventilationens tur.
Efter att ha plockat ner allt, konstaterat att oljefällan med slangar var kliniskt rent (suck) så monterade jag ihop allt igen, allt gick som det skulle till jag startade upp bilen och jag hade missat en kontakt till en spridare så den gick som skit och fick en lysande motorelektronik lampa.
Inga egentliga konstigheter där men efter att ha tryckt på kontakten ordentligt och bilen går som den ska så slocknar inte motorelektronik lampan.

Har testat att lagt av plus polen ett bra tag men det funkade inte så då är frågan, går den inte att nolla på det sättet eller har jag missat någe mer?

[AnkaN7893]

Det är väll minuskabel man skall koppla bort? Dock tycker jag det bord ge samma effekt men testa det :) Annars har du ett fel :)

[Danne855]

Okej, får testa det.

[virtq]

Tror man måste gå in och nolla den med OBD läsare, vet att Biltemas läsare klarar detta.

[Danne855]

Ja nått skumt är det för nu har jag rivit isär allt och kollat och allt sitter som det ska vad jag kan se och bilen går perfekt.

Men på min 96:a med 2,5 liters 10 ventils motorn där har jag för mig att jag kunde nolla genom att lyfta polerna men det är väll ett annats styrsystem i dom så det kanske funkar där.

Hittar ingen som har tid att kolla koderna åt mig heller fören på torsdag :/

[Danne855]

Pulade ordning en hemmapulad felkodsläsare enligt instruktioner som jag hittade här och nollade koden den vägen, nu är den puts väck :D
Fick ju givetvis felkoden för ingen signal till spridaren på cylinder 4 :roll:

Så tydligen kan man inte nolla koderna genom att lyfta polerna som jag trodde först.

[Lucif3r]

Ja, det är fördelen med 850, dom där hemmabyggda blinkmojjarna funkar i regel galant. På en V70 T5 funkar det inte öht...