[Nexus]

Toyota hade eftermarknadskit som passade perfekt om en kund ville ha AC monterade ett antal, fanns även firmor som eftermonterade i olika andra fordon med eftermarknadskit. Men jag har aldrig försökt att montera en komplett klimatanläggning i en redan ihopbyggd bil. Inte för att det är särskilt konstigt utan för att det kräver en hel del jobb och det kräver framförallt att man har donatorbilen tillgänglig hela tiden då det skiljer en del kablage och annat.

Det var toyota orginal kitt som kom från fabriken.Det missades på en rad av bilar så de fick ta fram monteringsanvisning sen fick vi bygga om bilarna till AC men ingen jätte operation då det mesta redan var fördraget som kablar,hål i torpedvägg mm.
På tidiga bilar minns jag det fanns eftermonterade AC ,juste ett sådant som kompisen flyttade över frå en donatorbil,det roliga var att det fanns 2 lägen på ac-n, ekonomi samt full styrka.

[markust89]

Upptadering,

Kablage magnetkoppling finns, likaså kablage tryckgivare.
Jag har jämfört artikelnummer på reservdelar till värmepaketet till MCC respektive STD, Det enda som skiljer sej mellan de två är "Kåpa övre" och ledningsmattan sen är det lite små delar som fattas också förstås, lite tätningar osv. Får jag inte tag på hela värmepaketet är det en fördel att få med dom där delarna iaf. Har man otur kanske dom nya reservdelarna är omgjorda för att passa båda versionerna också?, dvs värmepaketet i bilen kanske inte har samma format som reservdelarna?

Jag har också lagt ner några timmar på att konstruera en styrenhet för AC. Den är i princip klar nu och den ser inte ut att bli dyr heller så det är inget krav att byta kabelmatta, sen finns det fördelar med att använda saker som gjorda av proffs så jag satsar på att få den integrerad som om det vore fabriksmonterat.

Delarna ser ut att vara så utsprida att jag misstänker att köpa en skrotad bil eller ha tur på självplock är det enda rimliga. Skulle någon annan plocka ut alla dessa delar så skulle det bli en saftig räkning för arbetskostnaden. Men men, jag har skickat mail till några ställen om offerter iaf. Så kan jag åtminstone få lite riktlinjer.

PS.. nu när jag tänker på det. Skillnaden på Övre kåpan är kanske rimligtsvis att den har hål för slangarna till förångaren?, ifall det bara är det så borde det inte vara några problem att ta upp hålen själva och eventuellt bygga några fästen för förångaren om det skulle saknas. Isf skulle det bara vara ledningsmatta som fattas. Kanske man kan köpa det som en vanligt reservdel då. Så kommer man undan med att bara köpa delarna som strikt tillhör AC:en. Det krävs åtminstone en undersökning. Rimligtsvis så är väl kabelmattan någon som bara är att byta ut/flytta över kablarna som fattas? Den har väl bara några kablar till för STD kontroll enheten?
Ska kontrollera el schemat senare.

[markust89]

Nu tror jag att jag behöver lite hjälp. Jag har fått tag på en donator bil, en röd volvo -99. Jag tänkte plocka ihop hela värmepaketet därifrån (hela den där vita grejen, det kanske är mer än bara värmepaketet?). Jag har tagit bort det mesta inne i kupen, ratten, all inredning. Lossat alla skruvar jag kan hitta som håller fast det vita paketet. Men, jag får inte loss anslutningarna till AC. Då går förstås inte heller det vita paketet ta loss, jag har lossat skruver som håller fast plåten som man ser från motorummet, men hur får jag loss anslutningarna?

Jag har inte tittat riktigt på anslutningar till värmeväxlaren men jag antar att det är mycket enklare.

Någon som kan tipsa om vilka kablage som är intressant? Jag har tagit den del som sitter fast i den vita grejen. Men det kanske är mer som är intressant? Bilarna står inte på samma ställe så jag kommer inte ha någon chans att titta på bilen som ska konverteras förän jag är klar med donatorbilen så det försvårare det lite, allt som behövs måste med loss innan jag börjar med att installera sakerna. Så jag får hoppas allt kommer med.

När jag skruvat loss allt ska jag tryckfylla den del av röret som där tryckvakterna och givarna sitter och testa den nya AC panelen och se ifall styrströmmen till reläet som går till magnetkopplingen kommer dit.