Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har ett litet bekymmer med min 140 hk S70 -00. De 2 sista vintrarna har den stått undanställd under vintern i ett kallgarage och på våren när den tagits fram har golvet vänster fram varit genomblött av kylarvätska. I kallgaraget varierar temperaturen från -30 till +10 så det är relativt stora temperaturdifferenser. Jag tänker mig att det kommer från värmepaketet men jag vet inte. Under sommaren när bilen är igång har aldrig något läckage upptäckts. Jag vet inte riktigt hur jag ska göra när jag ställer bort den i vinter. Ifjol la jag in massvis med tidningar under mattan som fick suga upp vätskan när bilen ställdes undan för vintern. Det går ju inte att tömma den på kylarvätska för då fryser ju allt, men samtidigt är det tråkigt att behöva torka den till våren.

Finns det några teorier om var läckaget kan uppstå/tips kring hur jag ska göra när den ställs bort.

Ja tror iaf de är värmepaketet som spökar. Eller dess O-ringar till värmepaketet. Eftersom de blir blött på förarsidan.

ketto skrev:Ja tror iaf de är värmepaketet som spökar. Eller dess O-ringar till värmepaketet. Eftersom de blir blött på förarsidan.

Visst är det elementet eller oringarna som läcker.
Mycket vanligt, och riktigt lätt att byta faktiskt.
Det läcker nog lika mycket på sommaren nör den körs, men torkar nog upp i värmen från elementet och utetemperaturen.
Elementet har full cirkulation även med värme av.

Plocka bort paneler så du ser rör och ventilationsenheten där bakom. Ut och kör lite hårt och se om det trycker ut någonstans.

Tack för tipsen och visst kan det vara så att det även läcker under sommaren som du säger. Jag ska ta och kika på det och det vore ju underbart om det är simpelt att byta. Tack för hjälpen!

Sitter ingen engångs slangklämma ?
Vet att våra lastbilar har läckt vid dom när det har blivit kalt !

intruder1400 skrev:Sitter ingen engångs slangklämma ?
Vet att våra lastbilar har läckt vid dom när det har blivit kalt !

Nej, inga klämmor där bakom. Det är aluminiumrör ända från ute i motorrummet, som sitter med en speciell anslutning mot värmeelementet med två o-ringar som tätning, och sammanhållet med en torxskruv.