- sön 19 feb 2017, 19:33
#1151000
Inluft?
Du får ÖVERTRYCK i vevhuset när motorn går.
Ventilationen jobbar därför med undertryck ifrån insugsgrenröret för att hålla ett mycket litet undertryck, som det ska vara.
Blir det för tätt hinner det inte med, och det bygger upp övertryck i vevhuset, och problem uppstår.
Du har en ut-gång med oljefälla under insugsgrenröret, under termostaten, ungefär, och en slang ifrån kamaxelkåpan som går ner i samma rör.
Röret går in i insuget, efter gasspjället, och där sugs gaserna in i motorn.
Kallas för sluten vevhusventilation.
Steg 1 är alltid att se över alla slangar efter ev sprickor.
Googla, och du finner troligen bra scheman över hur slangarna och rören går.
Kör inte Volvo själv länge men har mekat med åtskilliga och i relativt färskt minne.