- mån 15 dec 2014, 19:48
#928223
Hei.
Jeg prøver her da det er lite svar å få på norske forumer.
Har hatt startproblemer med min 1993 volvo 850. Startproblemene er temperatur avhengig så har derfor fungert bra i sommer, men nå som det begynner å bli vinter så sliter jeg med å få start på den.
Noen ganger starter den greit, noen ganger må den kjøres litt på starteren, og noen ganger må jeg bruke startgass litt avhengig av temperatur. Med startgass starten den som regel.
Hart målt ECT sensor som er ok.
Har byttet luft+bensinfilter og hører bensinpumpa går i ca 10s før den stopper.
Har foretatt et oljeskift til 5w-40 syntetisk olje og byttet oljefilter.
Har hatt den innom verksted for feilsøkning og de anbefalte meg å bytte coil og vevaksel sensor.
Har også byttet rotor og fordelerlokk.
Ny startmotor.
Har foretatt en kompresjonstest og det er følgende kompresjon på sylinderene.
Målte 140 - 200 - 200 - 180 - 200 PSI på de forskjellige sylinderene.
Er dette nok til å gi slike startproblemer?
Ser også at tennstiften på den sylinderen med 140 PSI er ganske sotete.
Noen som har noen ide om hva som kan være galt?
Takker på forhånd for alle svar.
Jeg prøver her da det er lite svar å få på norske forumer.
Har hatt startproblemer med min 1993 volvo 850. Startproblemene er temperatur avhengig så har derfor fungert bra i sommer, men nå som det begynner å bli vinter så sliter jeg med å få start på den.
Noen ganger starter den greit, noen ganger må den kjøres litt på starteren, og noen ganger må jeg bruke startgass litt avhengig av temperatur. Med startgass starten den som regel.
Hart målt ECT sensor som er ok.
Har byttet luft+bensinfilter og hører bensinpumpa går i ca 10s før den stopper.
Har foretatt et oljeskift til 5w-40 syntetisk olje og byttet oljefilter.
Har hatt den innom verksted for feilsøkning og de anbefalte meg å bytte coil og vevaksel sensor.
Har også byttet rotor og fordelerlokk.
Ny startmotor.
Har foretatt en kompresjonstest og det er følgende kompresjon på sylinderene.
Målte 140 - 200 - 200 - 180 - 200 PSI på de forskjellige sylinderene.
Er dette nok til å gi slike startproblemer?
Ser også at tennstiften på den sylinderen med 140 PSI er ganske sotete.
Noen som har noen ide om hva som kan være galt?
Takker på forhånd for alle svar.
- By KalleJ
- By Derank