[Isacsson]

Hej!

Renoverar en 850 GLT-motor. Har köpt nya bult till topp och vevstakar, men brukar man byta eller återanvända de som sitter i gördeln? (alltså de som håller ramlagren)

Enligt Haynes går de att mäta upp, men tänkte kolla här också för att vara helt säker.

[TommyP86]

Jag har bytt mina, längden var oförändrad på de som satt, men gillar inte att återanvända bultar på såna ställen :)

[*pettson*]

Jag har alltid återanvänt dessa bultar. Momentet är så lågt att det inte är någon fara.
Anledningen till att dom byts ut på volvo är för att alla bultar ska vara FÄRDIGA med gänglås på när en mekaniker ska dra dit dom.
Då mekanikern inte ska pyssla med gänglås själv så får han då ta ut nya som är färdiga med gänglås på.
Samma på svänghjulet.

[Isacsson]

Kör med dom som sitter, men ska det verkligen vara gänglåsning där? Såg nämligen inget i Haynes om det, men det kan ju vara underförstått..

[*pettson*]

Använder alltid Loctite blå där. Känner man sej lite pirrig så går det utmärkt med loctite röd också. Använder lås på alla skruv eftersom det är en maskin som vibrerar.

[Isacsson]

Jo, men riskerar man inte att få för lite spänning/sträckning i bultarna om man inte smörjer? Har kollat runt en del nu, och de enda moment jag kan hitta är för smord gänga.

[*pettson*]

Korrekt
Bulten ska vara rengjord och smord, samt överflödet avtorkat. Dom ska inte behandlas olikt för att man använder gänglås.
Sen gör du som du vill. Jag använder blått gänglås ca 1cm i nederkant på bultarna.

[Isacsson]

Yes, tack för info!
De gamla sitter där igen iom. att de var inom tolerans.
Bultarna till vevstakarnas underfall däremot, dom har jag köpt nya. Kan dock inte se att det skiljer något.