[rid54]

Om du gör som du brukar, startar bilen med friläge och kopplingen släppt, då har du sedan problem att få i 1:an och backen.
Om du i detta läge kopplar ur, och FÖRST lägger i 2:an eller 3:an, och sedan 1:an eller backen, fungerar det bättre då?
Då är det "bottenstocken" som inte stannar som de skall vid urkoppling, denna bromsar du upp genom att lägga i 2:an, som kanske har bättre bevarade synkringar.

då går det bättre ja det stämmer.
joo jag känner till att bromsar bottenstocken med synkringarna.
backen är väl osynkad på modärna bilar med så vitt jag vet.

gubbstrutt.

Om inte Volvo har nån patentlösning så drivs "bottenstocken" av ingående axeln (första drevparet, så att säga). Om inte ingående axel kan fås att stanna så lär det bli problem. Drivning av ingående axel ligger i kopplingen >>> felsök kopplingen om inte ingående axel stannar som den skall.

[gubbstrutt]

Det kanske skiljer på olika bilar. Men volvo har i alla fall synkad back. Problemet består i att lådan inte slutar driva när du frikopplar. En synkring klarar att bromsa en låda till att stanna om den inte fortfarande driver. Men inte annars.

ok jag fattar vad du menar men tycker det är konstigt att lådan inte verkar driva med då jag trampar ur före jag startar motorn kall
när den verkar göra det om jag startar på friläge o sen trycker ner o ska lägga i backen.
det jag fiskar efter är om det är nått med lådan.
tack för svaren.

[Lucif3r]

Men det är ju för att axeln börjar snurra när du startar motorn om du inte har kopplingen nedtryckt. Som sagt klarar synkringarna att stanna lådan så länge det inte finns någon drivning på axeln, men dom orkar inte stanna lådan om axeln redan snurrar.
Att hålla lådan stilla kräver mindre kraft än att stanna en snurrande låda, så därför fungerar det att frikoppla innan man startar motorn, men inte efter.

[gubbstrutt]

Men det är ju för att axeln börjar snurra när du startar motorn om du inte har kopplingen nedtryckt. Som sagt klarar synkringarna att stanna lådan så länge det inte finns någon drivning på axeln, men dom orkar inte stanna lådan om axeln redan snurrar.
Att hålla lådan stilla kräver mindre kraft än att stanna en snurrande låda, så därför fungerar det att frikoppla innan man startar motorn, men inte efter.

bra svar det satt som en käftsmäll
jag är gammal å trög. nu ska jag höra runt lite om nån kan fixa detta för anständiga slantar
då det stör mig som fanken har inte råd just nu men det går fint att köra
än om jag anpassar mig efter problemet.


det lär nog bli fler frågor från en trög gubbstrutt framöver så ni kan inte andas ut än.
tack och bock till alla som orkat svara :D