Sveriges Volvoforum

Nu skulle jag fylla på och såg att båda portarna på torkfiltret är högtryck. Vart sitter då lågtrycksnippeln?

har precis fyllt på min 92a, den hade r12, så din är inte r134, är den det brukar det sitta en stor lapp ovanpå torkfiltret och även lapp runt portarna! har det stått tomt länge tycker jag du skall byta torker, om det är förbrukat får du nästan 0 kylning, jag tog ett på skroten, mitt gamla vägde mycket mer=förbrukat.på min är lågtryck det högra röret som kommer ut ifrån kupen om du står framför bilen, fyll på mycket sakta, ha ingen brådska!som sagt har det stått tomt/öppet länge så bör du vaccumsuga o testa tätheten annars är det bortslängda pengar att fylla på! rekommenderar dig att läsa gds sidorna om ac på autopower o "farsan citroen" där står allt du behöver veta om ac!!! fråga gärna igen om du vill veta mer!

just det ja! kom precis ihåg att på min fars bil fanns inte den porten jag snackade om, och han har en 740 gle 86, där bytade vi det högra röret från kupen till ett nyare från skroten som har ett extra rör med en port! vaccumsuger gör du enklast med en vanlig kompressor, nippel till porten tillverkar du av en vanlig bilventil som passar i den innvändiga gängan i porten.

Jag har ju nytt torkfilter i den bara det att R134 medlet är slut pga att den läcker.

läcker den måste du trycktesta alt vaccumsuga! men det vanligaste är att kondensorn är kass! kolla efter tjock gegga speciellt nere i vänstra hörnet framifrån sett!

dalldall skrev:läcker den måste du trycktesta alt vaccumsuga! men det vanligaste är att kondensorn är kass! kolla efter tjock gegga speciellt nere i vänstra hörnet framifrån sett!

Man hör att den läcker nån stans i nån slang som går under kondensatorn till kompressorn. Vet inte vart riktigt än

slangen från kompressorn till kondensorn brukar vara skarvad under batterilådan, den skarven brukar gå sönder, kolla det!

Det pyser på andra sidan kondensatorn. Det låter någon stans mellan kondensatorn och kompressorn :(