Vilka motorer överlever en brusten kamrem?

[RolandR]

En gång i tiden, när jag var en huligan med nytt körkort så klarade alla volvos bensinmotorer utom B200K att smälla kamremmen, hur är det idag med det?

[andreas88]

Vet inte exakt men alla rödblockarna förutom 16 ventilaren. vad jag vet, någon annan här får gärna rätta mig!!
Jag har en B230F där remmen brustit och den startade fint med en ny rem och den har gått 3000 mil sen det hände inga problem alls

[picko]

pallar en volvo motor kamrems ras? fy fan hur går det till:P

[eccy243]

Alla rödblockare klarar kamremsbrott utom B200-serien, samtliga 16-ventilare, och B230K.
Det vill säga alla B17, B19, B21, B23 och B230 A, E, ET, F, FT, FB, FD, FK och FX klarar kamremsbrott. Det är helt enkelt så att ventilerna inte öppnar så högt att det kan ta i kolven. Därför klarar sig dessa motorer.

[RolandR]

Skönt, då är det en sak mindre att oroa sig för.
Körde av en på en Audi 2.5TDI förrut, billigare nöjen finns det

[picko]

kanoners samma här en sak mindre och oroa sig för men jag ska byta snart iaf...

[Hasse63]

Följdfråga gällande 740 DOHC där kamremen är av efter bara 4000 mil och 4 år.

En kompis son stod i en korsning och skulle köra iväg, han kom ca 10 m sen small det säger han.

Det låter inget illa då man kör på startmotorn, och jag har vridit kammarna ett varv för hand utan missljud eller kärvhet.
Har tittat ner under kammarna men ser inget misstänkt (lite mörkt och "utan" lyse)
KAN ventilerna/allt ha klarat sig . Kan man på nått smart sätt se det utan att lyfta toppen? förutom att sätta på en ny rem och provstarta.

[#27]

Kan man på nått smart sätt se det utan att lyfta toppen? förutom att sätta på en ny rem och provstarta.

Ta bort ventilkåpan och se på ventilspelet om de onormalt stort..

[Hasse63]

mm ska göra de. tänkte på de sen, om alla ventiler följer med snällt så kan toppen ta klarat sig.

Vad är den lilla korta remen till? den är också av

Nån som har en monteringsanvisning (hur alla drev ska stå)
Mail to hasse_630@hotmail.com

[Jocke S.]

Följdfråga gällande 740 DOHC där kamremen är av efter bara 4000 mil och 4 år.

En kompis son stod i en korsning och skulle köra iväg, han kom ca 10 m sen small det säger han.

Det låter inget illa då man kör på startmotorn, och jag har vridit kammarna ett varv för hand utan missljud eller kärvhet.
Har tittat ner under kammarna men ser inget misstänkt (lite mörkt och "utan" lyse)
KAN ventilerna/allt ha klarat sig . Kan man på nått smart sätt se det utan att lyfta toppen? förutom att sätta på en ny rem och provstarta.

DOHC = Dubbla överliggande kamaxlar (typ 16 ventilers). Dessa motorer klarar inte ett kamremsbrott.

[Hasse63]

Nu blir han ledsen...


Hur länge ska en rem hålla..vad är garantin på om det nu finns någon

[Jocke S.]

Bytesintervall: ca 8000 mil. Den bör klara betydligt mer än så...men är ingen garanti! Har man otur, går den av innan 8000 mil... Har hänt att den s.k. balansremmen gått av och trasslat in sig i kamremmen, så denna gått av.

[Hasse63]

Ok.
Allt bytes 2004, Kamrem, ballansrem, drev, och sträckare. tycker det bör hålla mer är 4000 mil då bytesintervallen är 8000

[metalHJ]

Intressant tråd!

Tänkte kasta in en snabb fråga om min bil, Volvo 960 -91 med raka 6'an på 3 liter och 24 ventiler. Kommer inte ihåg motorbetäckningen, men det är en tidig 960 med 940 fronten.

Klarar den snurran ett kamremsras? Jag har nu överskridit den rekomenderade bytesintervallen med 300 mil. Volvo har satt 4500 mil som bytesintervall på dessa motorer, vilket jag tycker låter otroligt ofta? Kolla bara på deras 4 cylindriga motorer, som klarar uppåt 8000 mil utan att byta remmen.

Tacksam för svar då jag måste planera in ett byte, men hur mycket vågar jag åka med bilen fram tills dess?
MVH/ Pontus

[Fluffen]

Nej, den klarar inte ett kamremshaveri.
Säkert ingen fara att köra lite över men ett byte borde du nog planera in snart, bara att vara på säkra sidan.