Sveriges Volvoforum

Vad för grundinställning är det på su hs6 till en b20b motor? Gällande bränsletillförseln.
Samt har dåligt gas svar ska jag byta til sae 20/30 ist för atf?

Tack på förhand

Motorolja är betydligt "segare". Så tycker du kolvarna går upp för fort, kan det vara en lösning. Tvivlar dock på att det skulle vara felet. Är nålar och munstycke nytt kan man ju skruva båda i botten och sedan öppna typ 2 - 3 varv och provköra. Och sedan öppna båda lika mycket tills den "drar iväg" som den ska. Om det "smäller och bluddrar" så får den för lite bränsle, då får du öppna mer. När du tycker den accelererar utan problem kan du börja finjustera tändningen. Om grundinställningen är rätt och inte fördelaren är sliten och vakuum regleringen fungerar som den ska så ska den gå riktig. Allra sist får du finjustera tomgången

Munstycket skall skruvas upp mot kolven utan att kolven rör sig samt därifrån skruvas ner 15 sexkanter vilket blir 2,5 varv. Sedan ska även nålar vara av rätt typ och på rätt höjd vilket innebär att hela den koniska delen ska sticka ut samt att hela den cylindriska delen skall vara inne i kolven.

Var kanske otydlig, kör en enkel su hs6. Är det samma inställning på det också?

Är den från ett dubbelmontage är nål och munstycke för små. Men du kan få den att fungera om du gör som skrivits ovan. Men du får öppna mer, ganska mycket mer

Den är från en b20 enkel su. Ej avsedd för dubbla. Kom med en enkel luftburk avsedd för en enkel fugge

Är den från ett dubbelmontage är nål och munstycke för små. Men annars fungerar det om du gör som skrivits ovan.
Det är inte HIF6 du har, dom satt enkel monterade på vissa B20 motorer.

Tack så mycket!

Tack igen! Nu går hon rätt så fint tycker jag. Lite höga varv bara men det är väll tändning som står snett. Det är en 085 fördelare, ställd 10 grader före. Visst är det så som den ska stå?

Har för mig att det var 12° på tomgång (800 varv) utan vakuum slangen till fördelaren kopplad. Med en väl fungerande fördelare.