[Jonssson]

Jag har en pv-58 som är ombyggd till 12v.
Problemet är tank mätaren visar fullt hela tiden. Än fast givaren inte är inkopplad.
Kan nån hjälpa mej att lösa problemet
Mvh. Marcus

[Schmoyoho]

Vet inte exakt vad det innebär att den är ombyggd till 12V för tankmätaren men jag hade lite problem med tankmätaren på en amazon för en tid sedan och felsökningen, för att se om mätare eller armatur strulade, gick ut på att lossa kabeln från armaturen. Jordade man den skulle tankmätaren visa full/tom och tog man bort jordningen så visade den motsatsen.

[gubbstrutt]

Det skulle inte kunna vara så att kabeln ligger i jord nånstans mellan armaturen o mätaren.

[Jonssson]

Kabeln till armaturen är inte inkopplad
Ändå står den på fullt

[P210]

Länge sedan jag rev i det här, men är det inte så att tankmätaren i armaturen är "minus" ansluten, och kabeln till tankens motstånd "bär" på plus. Om motståndet i tankgivaren är stort (150-180 Ohm) så visar mätaren full tank, när motståndet gradvis sjunker mot tom tank passerar ju mer ström och mätaren sjunker. Kan det vara så att utan kabel ansluten står den på fullt och kopplar du en kabel på anslutningen till tanken och jordar kommer den visa på tomt?

Finns en firma i Leksand som specialiserat sig på gamla armaturer om du behöver experthjälp:
http://instrumentjige.se/

[pv-johnson]

Det finns både 6 och 12 Volts tankmätare. Mätaren kanske har gått sönder om du har 12 Volt i en 6 Volts mätare.

[Schmoyoho]

Det finns både 6 och 12 Volts tankmätare. Mätaren kanske har gått sönder om du har 12 Volt i en 6 Volts mätare.

Eller så kanske den visar 2x maxfullt om den får 12 volt istället för 6 volt? Om man ger mätaren typ 3-4 V någonting..?

Edit: kollade elschemat för 12V amazon och det ser ut så här, om det säger någon annan mer än det säger mig. "0,75 Röd" verkar vara plus ("D+") från laddningsregulatorn: https://www.dropbox.com/s/roj637y1bhmza ... 8.png?dl=0

edit igen: kanske är ännu lättare med elschema för rätt bil: http://pv-klubben.org/teknik/elscheman/